深圳（zhèn）鑄造（zào）廠淺談鋁鑄件在汽車上的應用（yòng）

深圳鑄（zhù）造廠介紹，這類部件均為鋁鑄件在汽車上的最新應用, 主（zhǔ）要為一些（xiē）對安全性要求嚴格（gé）的部件。這（zhè）類部件的應（yīng）用主要得益（yì）於一些新的鑄造技術的發展。由於是保（bǎo）安部（bù）件, 因（yīn）此對鋁合金的冶金質量、力學性能和鑄造工藝要求很高（gāo）。這些部件主要是車輪、懸架係統定（dìng）位臂、發動機框架、轉向（xiàng）節、液壓泵總成、刹車鉗（qián）、油缸、刹車（chē）盤等（děng）。

深圳鑄造廠闡述（shù），懸架係統定位臂、液壓泵總成、刹車鉗等幾乎均采用重力金屬型鑄造法（fǎ）生產, 也有采用擠壓（yā）鑄造法生產的。發動機框（kuàng）架是一種大型（xíng）薄壁件, 目前仍處於試驗開發（fā）或樣機階（jiē）段, 其鑄造工藝從經濟性角度考慮可采用（yòng）低壓鑄造法、壓鑄或重力金屬型鑄造法等。

深圳鑄造廠分析，鋁接頭件（jiàn）主要用於全鋁車身（shēn）上連接各種（zhǒng）型材製造ASF (Alumium Space Frame), 不僅（jǐn）要求有較高的冶（yě）金質（zhì）量和力學性能, 而且要求鑄件具有很好的（de）可焊性及延展性, 有時還（hái）要求鑄件可進行（háng）熱處理, 所有這些均要求鑄件不能有氣孔、夾雜等（děng）缺（quē）陷。目前, 接頭的生（shēng）產主要采用（yòng）無缺陷鑄造（zào）法, 如擠壓鑄造法、半固態金屬鑄造法、高真空鑄造法（fǎ）(HVC) 等。這類部件的應用將為鋁鑄件在汽車上（shàng）的應用開辟一個新領域。