​翻砂鑄造是指用粘土（tǔ）粘結砂作造型材（cái）料生產鑄件，是曆史悠久的工藝方法，也是應用範圍最廣的工藝方法。說起曆史悠久，可追（zhuī）溯（sù）到幾千年以前；論其應用範圍，則可說（shuō）世界各（gè）地無一處不用。

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翻砂是將熔化（huà）的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的（de）生（shēng）產方法。在汽車製造過程中，采用鑄鐵製成毛坯的零件很（hěn）多，約占全車重量的60%左右（yòu），如氣缸（gāng）體、變速器箱體、轉向（xiàng）器殼體、後（hòu）橋殼體、製動（dòng）鼓、各種支架等。製造（zào）鑄鐵件通常采用砂型。

砂型的原料以砂子為主，並與粘結劑（jì）、水等混合而成。砂型材料（liào）必須具有一（yī）定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀並能抵禦高溫鐵水的衝刷而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱為木模。

熾熱的鐵水冷卻後體（tǐ）積會縮小，因此（cǐ），木模的尺寸（cùn）需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表麵相應加厚。空心的（de）鑄件需要製成砂芯子（zǐ）和相應的芯子木模(芯盒)。

有了木（mù）模，就可（kě）以翻（fān）製空腔砂型。在製造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分（fèn）開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什麽地方流入，怎樣灌（guàn）滿空腔以便得到優（yōu）質（zhì）的鑄件。

砂型製成後，就可以澆注，也就是（shì）將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250~1350度，熔煉時溫度更高。然後還要經過除砂、修複、打磨等過程，才能（néng）夠成為一件合格鑄件（jiàn）。